Conas a Oibríonn Braiteoir Brú Boinn? TPMS Díreach agus Indíreach a thuiscint

Tá tiománaí ag cúrsáil ag 70 msu nuair a thaispeánann an painéal deilbhín buí brú na mbonn. Níl an bonn sofheicthe cothrom, agus láimhseálann an fheithicil de ghnáth go fóill. Is é an rud a tharla ná gur bhraith braiteoir brú MEMS a bhí suite taobh istigh den roth go raibh an brú iomlán tar éis titim ó bhunlíne 2.2 barra go dtí thart ar 1.9 barra. Thiontaigh an braiteoir sin brú fisiceach isteach i voltas, digitigh sé é, agus tharchuir sé é ag 433.92 MHz chuig an modúl rialaithe coirp, rud a spreag an rabhadh ansin. Tarlaíonn an cás seo na milliúin uair gach lá ar bhóithre ar fud an domhain. Ní mioneolas innealtóireachta amháin é fios a bheith agat conas a oibríonn braiteoir brú na mbonn; tá sé mar bhunús leis an gcomhpháirt cheart a roghnú agus chun córas iontaofa monatóireachta brú feithicleach a dhearadh.

Cad a Thomhas Braiteoir Brú Boinn I ndáiríre

Tomhaiseann braiteoir brú na mbonn an brú aeir iomlán laistigh den chuas boinn, de ghnáth thar raon 100 go 400 kPa (1.0 go 4.0 barra), agus tarchuireann sé an léamh sin gan sreang chuig ECU na feithicle le taifeach de thart ar 1 kPa.

Is sliseanna braite brú MEMS í an eilimint braite: dísle beag sileacain le scairt tanaí freagrúil. Nuair a bhrúitear brú aeir na mbonn in aghaidh an scairt seo, lúbann an membrane cúpla deichiú de mhicriméadar. Is é an sraonadh meicniúil sin an t-imeacht fisiceach a bheidh mar an uimhir ar do dheais ar deireadh. Tógtar an braiteoir mar ghléas brú absalóideach toisc go gcaithfidh sé brú inmheánach na mbonn a chur i gcomparáid le tagairt bhfolús séalaithe. Athraíonn brú an atmaisféir de réir airde agus aimsir, mar sin thabharfadh tagairt tomhsaire earráidí suas le 30 kPa isteach in aon tiomántán amháin.

Mar a Athraíonn Sliseanna MEMS Brú ina Sonraí

Leanann an tiontú ó shraonadh meicniúil go sonraí digiteacha slabhra ceithre chéim: díláithriú scairt, athrú friotaíochta trasna droichead Wheatstone, aerchóiriú comhartha analógach, agus tarchur minicíocht raidió.

• Sraonadh diaphragm: bogann barra brú amháin scairt tipiciúil sileacain faoi 0.5 go 1 micriméadar.
• Droichead Wheatstone: eilimintí piezoresistive patrúnaithe ar an scairt athrú friotaíocht 1 go 3 faoin gcéad thar an scála brú iomlán.
• Comhartha aeroiriúnaithe: ardaíonn ASIC voltas an droichid, cuireann sé cúiteamh teochta i bhfeidhm, agus próiseálann an toradh i sonraí digiteacha 10 go 12 giotán.
• Tarchur RF: déantar an fráma próiseáilte a mhodhnú ar iompróir 433.92 MHz nó 315 MHz agus a chraoladh chuig an aonad glacadóra.

Is é teocht an athróg is mó a éillíonn an léamh brú. Dá ndéanfaí braiteoir a chalabrú ag 20 C d’fhéadfaí an brú aeir a ardú 50 kPa trasna an raoin a thaispeántar thuas. Gan cúiteamh, dtuairisceodh aonad neamhchúitithe luach atá ró-íseal thart ar 20 kPa ar maidin gheimhridh, go leor chun rabhadh bréagach a thionscnamh.

Le breathnú níos leithne ar an teicneolaíocht atá taobh thiar de na gléasanna seo, féach an treoir seo chun Braiteoirí brú MEMS .

TPMS Díreach vs Indíreach: Mar a Difríonn an Dá Chur Chuige

Úsáideann TPMS Díreach braiteoir brú fisiceach i ngach roth. Úsáideann TPMS Indíreach braiteoirí luais roth ABS na feithicle chun brú a mheas. Ní thugann ach TPMS díreach fíorluach brú ar ais.

Úsáideann formhór na bhfeithiclí nua-aimseartha TPMS díreach mar go soláthraíonn sé léamh cruinn do gach bonn, rud atá ríthábhachtach chun sceitheanna malla a bhrath agus chun caitheamh tráchta míchothrom a chosc. Tá an teicneolaíocht braiteoir brú MEMS céanna le feiceáil freisin braiteoirí brú i bhfeithiclí nua-aimseartha thar TPMS, lena n-áirítear monatóireacht ar bhrú ola agus córais coscánaithe.

Ceithre Shonraíocht a Dhéanann Roghnú Braiteoir Brú na mBonn

Is iad raon brú, cruinneas, comhartha aschuir, agus pacáistiú na ceithre pharaiméadar a chinneann an ndéanfaidh braiteoir brú na mbonn feidhmiú go hiontaofa sa réimse.

I gcás carr paisinéara a ritheann ag 2.2 go 2.5 barra, socraítear an tairseach rabhaidh de ghnáth ag 25 faoin gcéad faoi bhrú molta an mhonaróra. Clúdaíonn raon barra 0 go 4 an feidhmchlár sin gan a bheith chomh leathan sin go n-íobairtíonn sé taifeach braiteora.

Is é cruinneas an chéad srian eile. D'fhéadfadh fritháireamh barra 0.3 sceitheadh ​​mall a cheilt nó aláram bréagach a tháirgeadh, agus is é sin an fáth go sroicheann na braiteoirí brú MEMS de ghrád feithicleach /-0.2 faoin gcéad den réise lánscála. Ar braiteoir 4 bharra, is é sin thart ar 8 kPa den lamháltas earráide.

Is é an comhartha aschuir an tríú pointe cinnidh. Tá aschur voltais analógach sa raon 0.5 go 4.5 V simplí agus in úsáid go forleathan, agus laghdaíonn aschuir dhigiteacha ar nós I2C agus SPI an claonadh i leith torann leictreamaighnéadach i úim na feithicle. Maidir le TPMS díreach ar bhealach ard-chreathadh, tá níos mó tosaíochta ag baint le comharthaí digiteacha.

Cinneann an pacáistiú cé chomh héasca is féidir an braiteoir a chomhtháthú isteach sa chomhla boinn nó i imeall an rotha. Tacaíonn pacáistí DIP agus SIP le gléasadh PCB, agus tá pacáistí SOP coitianta nuair a shuíonn an braiteoir sa tionól gas comhla. Ní mór don fheiste freisin maireachtáil ar leibhéil creathadh timpeall 50 g ag minicíochtaí suas le 1 kHz.

Braiteoirí Brú Uile MCP-J10, MCP-J11, agus MCP-J12 le haghaidh Úsáide Feithicleach Tairgeann na braiteoirí brú absalóideach calabraithe seo aschur analógach nó digiteach, tomhaiseann siad suas le 4 bhar, agus déantar iad a chúiteamh le teocht thar thréimhse iomlán na feithicle, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach do chórais monatóireachta brú na mbonn. Féach Táirge →

Tógann MemsTech, atá bunaithe i gCrios Forbartha Tionscail Ardteicneolaíochta Náisiúnta Wuxi, braiteoirí brú feithicleach timpeall na gceanglas seo. Is braiteoirí brú absalóideach iad an tsraith MCPJ10, MCPJ11 agus MCPJ12 le raon tomhais barra 0 go 4, atá ar fáil i leagan aschur analógach agus digiteach araon, agus clúdaíonn a bpróiseas calabraithe an raon iomlán teochta feithicle.

Cén Fáth A Bhfuil Cúiteamh Teochta Ríthábhachtach i mBraiteoir Brú Boinn

Féadfaidh an teocht taobh istigh de bhoinn luascadh ó -40 C i gclós páirceála geimhridh go 80 C ar luas an mhórbhealaigh. Mura ndéantar an braiteoir a chúiteamh, is féidir leis an sruth seo leis féin earráid 15 go 20 kPa a thabhairt isteach, atá mór go leor chun rabhadh bréagach ísealbhrú a thionscnamh.

Déantar gach aonad a chalabrú sa mhonarcha ag roinnt pointí teochta. Stóráiltear na comhéifeachtaí cúitimh in ASIC inmheánach an braiteora le linn an táirgthe, agus mar sin déantar an t-aschur deiridh a cheartú go huathoibríoch nuair a théitear agus a fhuaraíonn na boinn. Leanann MemsTech an próiseas seo taobh istigh dá shaoráid 2,000 méadar cearnach, le cumais inmheánacha a chlúdaíonn pacáistiú, táthú, cúiteamh teochta agus calabrú feidhmíochta. Déantar tástáil ar gach feiste ag nialas agus scála iomlán roimh an loingsiú chun comhsheasmhacht bhaisc a chinntiú.

Braiteoir Brú Sraith MCP-J20 le haghaidh Feidhmchláir Iomadúla Feithicleach agus Gluaisrothar Deartha le haghaidh braite brú iomadúil ionghabhála i gcarranna agus gluaisrothair, soláthraíonn an tsraith seo aschur analógach le raonta roghnacha suas le 1000 kPa, agus tá sé calabraithe chun cruinneas gan calabrú ar thaobh an chustaiméara. Féach Táirge →

Leathnaíonn an tsraith MCPJ20 an ailtireacht braite iomlán céanna chuig sraith níos leithne d'fheidhmchláir ngluaisteán, lena n-áirítear ardáin SUV agus trucailí éadroma níos mó le brúnna boilscithe fuar níos airde.

CCanna

Cé chomh fada a mhaireann ceallraí braiteoir brú na mbonn?

Is aonaid séalaithe iad braiteoirí TPMS díreach le saolré ceallraí de 5 go 10 mbliana. Nuair a bhíonn an ceallraí ídithe, ní mór an tionól braiteora ar fad a athsholáthar, toisc nach bhfuil an ceallraí inseirbhíse taobh istigh d'aonad comhla séalaithe.

An féidir liom braiteoir brú na mbonn a athsholáthar gan an gas comhla a athrú?

I bhformhór na gcóras TPMS díreach, tá an braiteoir comhtháite le gas na comhla. Ceadaíonn roinnt feisteáin iarmhargadh athsholáthar braiteoir amháin, ach is é an gnáthnós imeachta seirbhíse é athsholáthar an chomhthionóil iomláin agus tá sé níos iontaofa.

Cén brú boinn ar cheart do braiteoir TPMS a léamh?

Don chuid is mó de na gluaisteáin phaisinéirí, is é 2.2 go 2.4 bar (32 go 35 psi) an brú boinn fuar molta. De ghnáth socraítear tairseach rabhaidh TPMS thart ar 25 faoin gcéad faoi bhun an mholta sin.

Cén fáth a dtagann mo sholas TPMS ar siúl nuair a bhíonn an aimsir fuar?

Conarthaí aer fuar. I gcás titim 10 C sa teocht chomhthimpeallach, is féidir le brú na mbonn titim 7 go 10 kPa. Má bhí an bonn gar don tairseach rabhaidh cheana féin, is leor an titim seo chun an foláireamh a ghníomhachtú.